| 卷首語 |
| [作者]：曾鋒 |
地鐵，拉出來的…… 2009年以來，雖然全球金融危機(jī)繼續(xù)蔓延， 但受惠于中央及省市相關(guān)部門出臺的一系列“刺激消費(fèi)、拉動內(nèi)需” 的政策引導(dǎo)，長沙房地產(chǎn)保持了較為平穩(wěn)的發(fā)展，投資穩(wěn)步擴(kuò)大，市場剛性需求 得以釋放，新房和二手房市場都出現(xiàn)了成交量放大的回暖。 隨著市場的轉(zhuǎn)變，今年政府工作的重心轉(zhuǎn)移到了住房保障和棚戶區(qū)改造，繼續(xù)實(shí)行經(jīng)濟(jì)適用住房貨幣化補(bǔ)貼，啟動了大面積棚戶區(qū)改造工程，全面落實(shí)安居工程系列政策。同時，在長株潭兩型社會和大河西先導(dǎo)區(qū)的誘因之下，隨著軌道交通的鋪開，長沙城市價(jià)值不斷提升，房地產(chǎn)市場正在迎來新一輪機(jī)遇。 隨著長沙的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市建設(shè)的加快，越來越多的市民感受到了交通給日常生活帶來了麻煩，終于迎來了地鐵的曙光。地鐵的開通，對于一個城市來說，不僅僅是交通方面的大改變，為市民帶來便捷的生活方式，節(jié)省出行時間，緩解地上的交通壓力，還會改變城市格局，重新定位城市功能，形成地鐵商業(yè)圈，一些新的經(jīng)營業(yè)態(tài)，經(jīng)營理念也將被帶進(jìn)長沙市場。 地鐵建設(shè)對長沙市房地產(chǎn)業(yè)是一柄雙刃劍。盡管地鐵建設(shè)會對長沙的房地產(chǎn)市場產(chǎn)生強(qiáng)大的推動作用，但是這并不是決定因素。多年來，由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境和城市發(fā)展水平的影響，地鐵建設(shè)后周邊房地產(chǎn)項(xiàng)目相繼啟動，又在站點(diǎn)周圍形成了新的交通壓力，這將給地鐵帶來負(fù)面的影響。沿線集中開發(fā)過度的話，其他交通方式所具有的通病，地鐵也將難以幸免。 《長沙樓市》已經(jīng)走過了11個年頭，11年來記錄了長沙樓市發(fā)展歷程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，經(jīng)過無數(shù)編輯者的辛勤勞動，已經(jīng)成為業(yè)界和市民爭相搶閱的讀本。過去的已經(jīng)成為歷史，今后我們?nèi)詫⒗^續(xù)關(guān)注和支持長沙樓市的發(fā)展與輝煌。 |