| TOPIC1武廣新城的前世今生 |
PART1區(qū)域位置
一、武廣新城的形成
一條鐵路通常能帶動一片區(qū)域和一群城市，經濟發(fā)展史不斷驗證了這一規(guī)律。當列車飛馳而來時，帶旺了人氣和商機，也帶來了發(fā)展機遇。
武廣新城的主要依托來源于武廣客運線，武廣客運專線（武廣高速鐵路）是長沙市“十一五”國家重點工程，由于其建成和發(fā)展將帶動長沙市經濟和建設的飛速發(fā)展，成為新時期長沙經濟騰飛的有力載體。長沙市委、市政府于2006年先后開展了《武廣鐵路客運專線長沙站周邊地區(qū)概念性城市設計國際招標方案整合優(yōu)化規(guī)劃設計》、《武廣客運專線新長沙站站前廣場設計》以及該片區(qū)核心區(qū)的市政配套設施，如道路、給水、排水、電力、電信、燃氣等六個專項規(guī)劃，2007年開展了《長沙市黎托片節(jié)約集約用地專項規(guī)劃》，對該片區(qū)啟動區(qū)以及整個片區(qū)展開了針對性的研究。2009年8月完成了《長沙市黎托片（武廣新城）道路專項規(guī)劃》，進一步落實與深化了上層次規(guī)劃，為該片區(qū)的城市建設與開發(fā)提供規(guī)劃依據(jù)與政策引導，于2009年7月開始進行長沙市黎托片即武廣新城控制性詳細規(guī)劃的編制。
隨著政府支撐力度的逐步加大及武廣客運線的開通運營，該區(qū)域房地產也進入了蓬勃發(fā)展時期，大批樓盤落戶于此，至此，武廣新城板塊形成。
二、武廣新城的劃分
武廣新城位于長沙市東南角，根據(jù)政府正在公示的控規(guī)顯示，東、北至瀏陽河，南至湘府路，西至京珠高速，規(guī)劃區(qū)建設用地規(guī)模15.58平方公里，人口規(guī)模36.4萬人。
PART2區(qū)域經濟狀況
自十九世紀初期出現(xiàn)鐵路后，鐵路經濟就開始顯現(xiàn)出強烈的磁吸效應。鐵路的不斷擴張不僅使城市的品味逐步提升而且?guī)恿苏麄�城市的經濟發(fā)展，更帶來了機遇與挑戰(zhàn)。高速鐵路的誕生更是如此，大大拉近了沿線城市之間的時間與空間距離，使得人們的生活發(fā)生天翻地覆的變化。
一、高速鐵路助推經濟發(fā)展
“武廣新城”戰(zhàn)略規(guī)劃早在去年六月便已啟動，總投資二百九十多億元人民幣，從直接效益上講，高速鐵路的建設直接帶來投資增長，高速鐵路建成運營后帶來客流量增長，帶動周邊地區(qū)經濟的發(fā)展。從間接效益上講，高鐵的發(fā)展會引導該地區(qū)產業(yè)的發(fā)展，例如向土地和勞動力相對廉價的地方發(fā)展。
二、投資客帶動經濟升溫
武廣高速鐵路建立了廣州、長沙、武漢三座城市的高效對接，位于中部的長沙而言，更是吸引了眾多投資客前來尋找商機進行投資。周邊的房價也因此水漲船高，甚至有些樓盤房源緊缺，開盤后兩三個月就已全部售罄，大量固定資產的投入使得武廣新城板塊經濟熱度持續(xù)加溫，隨著周邊配套的不斷完善，區(qū)域經濟將變得更加活躍。
PART3區(qū)域規(guī)劃
一、區(qū)域定位
武廣新城定位為兩大中心，即中南地區(qū)區(qū)域性的鐵路客運中心、具有商務功能的交通樞紐型的城市副中心。據(jù)分析，武廣客運專線和滬昆鐵路將在武廣新城交匯，長沙必然成為中南地區(qū)最重要的區(qū)域性鐵路客運中心。隨著車站商務功能的確立，相關產業(yè)的出現(xiàn)、人口的聚集，該片區(qū)將形成以火車站為核心、周圍一定范圍內高強度的商業(yè)和商務開發(fā)，再往外則形成大量新型居住區(qū)的圈層開發(fā)模式。這正好符合城市副中心的慣例開發(fā)模式。
在產業(yè)規(guī)劃上，武廣新城將主要發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)、商業(yè)、休閑娛樂產業(yè)、居住區(qū)等，將為長株潭地區(qū)提供高品質的商貿、金融、咨詢、會展等服務。
二、結構布局
武廣新城的總體布局結構規(guī)劃為“一核兩軸六組團”。“一核”即以車站交通樞紐為中心，結合瀏陽河濱江發(fā)展帶，規(guī)劃服務于長沙乃至長株潭的商務中心與文化娛樂休閑中心，共同構建規(guī)劃區(qū)內的發(fā)展中心核心。“兩軸”是指以發(fā)展中心核、片區(qū)服務中心為發(fā)展節(jié)點，結合未來長沙城市格局的變化，與未來長沙城市發(fā)展軸向保持一致，構筑規(guī)劃區(qū)東西向發(fā)展主軸，同時也將形成新城的景觀主軸，展示長沙東大門的城市形象。以瀏陽河水域為紐帶，結合功能布局及景觀設計構筑規(guī)劃區(qū)南北向發(fā)展次軸，同時也是展示新城自然景觀特色的第二條景觀軸線。“六組團”即中央商務組團、南北兩側四個居住組團以及黎托北居住組團。
三、交通規(guī)劃
在整個區(qū)域道路交通體系格局內，武廣新城主干道規(guī)劃為“四橫兩縱一軸”的方格網體系。“四橫”即勞動東路、曲塘路、香樟路、湘府東路，“兩縱”即新花侯路、紅旗路，“一軸”即杜花路。通過“四橫兩縱一軸”的主骨干道路，武廣新城將與老城區(qū)、星馬新城及城東新區(qū)實現(xiàn)連通，主干道路網同時與京珠高速、機場高速轉換對外長距離交通流，實現(xiàn)交通流的快速疏散與聚集。
PART4區(qū)域優(yōu)勢
一、完善的配套設施
（一）已建的公共配套設施
按功能劃分，首先文化教育，包括雨花中學，市一中華夏學校，省醫(yī)藥中專，體育職業(yè)學院，文藝創(chuàng)作中心、群眾藝術館、婦女兒童中心和社會活動中心；其次是體育設施，雨花大道（現(xiàn)長沙大道）南側建有包括主體育場、綜合體育場、網球館、游泳館、跳水館、運動員村、體育公園在內的體育場館和為體育場館配套的路網工程及停車場，不僅提高該區(qū)域居民的文化素質，更加豐富了居民的業(yè)余生活。
（二）籌建的公共配套設施
市政府在全球招商，包括潭陽濱江樂園，武廣新長沙站商業(yè)項目，西廣場地下商場，杜花路地下商業(yè)區(qū)，四季花城住宅區(qū)， 川河景園住宅區(qū)，瀏陽河生態(tài)商務區(qū)，武廣國際商貿中心，南片地下商業(yè)街等9個項目，大型超市、醫(yī)院和學校也紛紛安營扎寨，五年內將建成的長沙“浦東”。
二、區(qū)位的優(yōu)勢
（一）地理優(yōu)勢
武廣高速鐵路連結中國中南部地區(qū)，串起了該區(qū)域的的三大都市圈——珠三角經濟圈、長株潭經濟圈和武漢城市圈。它的開通，極大地拉近了三者的距離，廣州至武漢的列車運行時間由十小時縮短至三小時，廣州至長沙的時間則縮短至兩小時。隨著空間距離的拉近，粵湘鄂三省人員、資金、信息、物質流動也將更加密切，該區(qū)域經濟資源的整合優(yōu)化將進一步加速，三省均得以更寬廣的視野和格局規(guī)劃未來的發(fā)展。
（二）交通便利
規(guī)劃中的長沙軌道交通將與武廣長沙新站無縫對接，下了火車便可乘坐地鐵，武廣高速鐵路、京珠高速公路在武廣新城腹地穿行，機場高速公路的有效對接，市公交總站坐落于該區(qū)域中心位置，高鐵、公交、地鐵、京珠高速公路、黃花機場高速交織而成的立體交通樞紐，可以快捷地到達長沙市的每一個角落，全國甚至世界，大大提升了該區(qū)域居民出行的效率，高標準建設的基礎設施將使武廣片區(qū)成為未來長沙出行最便捷的區(qū)域，成為一個與城市休戚相關的樞紐地帶。
三、武廣新城對房地產的影響
（一）地產新寵
按照控制性詳規(guī)方案，武廣新城有可開發(fā)用地340公頃左右，主要開發(fā)建設商業(yè)地產、住宅、旅游及文化娛樂設施。武廣新城總共有39個樓盤，其中有在建樓盤19個，建成樓盤17個，籌建樓盤3個，入駐該區(qū)域的樓盤，被稱作“與未來同步”。在政府的推出眾多的優(yōu)惠政策下，還有越來越多的房地產商選擇投資該區(qū)域，認準該區(qū)域交通便利帶來的升值空間，使得區(qū)域內房地產投資增加，隨之而來配套設施的完善，將更加凸顯出該區(qū)域的價值優(yōu)勢。
（二）區(qū)域轉移
對于購房者而言，便利的交通，齊全的配套設施，功能齊全的社區(qū)是購房參考的重要條件，武廣新城無疑列外成為購房者的首選。政府規(guī)劃該區(qū)域的戰(zhàn)略目標出臺后，購房者抓住武廣新城的發(fā)展?jié)摿Γ顿Y購買該區(qū)域的商品房，從而使得市民在購房時不再局限于城市中心地段，逐步向武廣新城區(qū)轉移，也避免了中心地段房源緊張引起的價格泡沫，實現(xiàn)長沙市房地產的均衡發(fā)展。
（三）價值彰顯
武廣新城房價的高升得益于武廣高速鐵路的修建及政府給予該區(qū)域開發(fā)投資的眾多優(yōu)惠條件，不僅受到本市市民的親賴，還吸引眾多的外地投資商來此安居和投資。數(shù)據(jù)顯示，未修建高鐵之前該區(qū)域的房屋均價在3500/m2以下，而現(xiàn)在的均價則在4500/m2以上，有的樓盤房價更是漲至6000/m2以上，升值潛力巨大，此外，外地客戶的涌入也間接說明武廣新城區(qū)域將是未來長沙發(fā)展的重點，其居住、生活、投資的價值將逐步彰顯。 |